Развитие арктической логистики обсудили на форуме в Архангельске

Выступившие на сессии эксперты подняли вопрос перспектив разработки арктической минерально-сырьевой базы с помощью атомной энергетики малой мощности, а также обсудили имеющийся инвестиционный потенциал арктических регионов и тренды развития АЗРФ на ближайшие десятилетия. 

Руководитель проекта дирекции Северного морского пути «Росатома» Сергей Чемко рассказал о роли госкорпорации как единого окна по эксплуатации и развитию СМП, а также о проблематике каботажных рейсов и северного завоза. Дмитрий Равикович из «ЕВРОСИБ СПБ-ТС» и Дмитрий Юрков, представитель губернатора Архангельской области по развитию Арктики, сообщили о планируемой реализации инвестпроекта по строительству нового глубоководного района морского порта Архангельск на принципах ГЧП. А Владимир Волошин, директор Департамента цифрового развития и экономики данных Минэкономразвития России, сделал доклад о флагманском проекте министерства по развитию беспилотных технологий, который в том числе нацелен на освоение Арктики. Модератором сессии выступил руководитель практики стратегического и операционного консультирования «Технологии доверия» Михаил Баженов.

Были затронуты и вопросы господдержки инициатив в АЗРФ. Так, было отмечено, что инвесторы могут претендовать на содействие Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики в получении налоговых и административных преференций для резидентов префрежимов, на профильные отраслевые меры поддержки. Среди мер, доступных экспортерам, были названы субсидии на транспортировку промышленной продукции, товаров агропромышленного комплекса, льготное кредитование экспорта и страхование отсрочек платежей. 



Стратсессия, посвященная обсуждению приоритетных направлений развития арктической логистики. Фото: «Нева-Интернэшнл»

Ключевыми темами форума стали развитие опорных населенных пунктов в Арктике и механизмы реализации мастер-планов арктических городов, развитие портовой инфраструктуры и судоходства, судостроения, судоремонта, подготовки кадров для АЗРФ, арктической медицины.

На пленарном заседании на тему «Арктика — на шаг впереди» обсуждали возможность более интенсивного освоения минерально-сырьевой базы Арктики благодаря технологиям атомной энергетики малой мощности; перспективы развития Большого Северного морского пути; вопросы международного сотрудничества в Арктике, текущий инвестиционный потенциал арктических регионов и арктические тренды развития на ближайшие десятилетия.

Глава Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков сообщил о результатах реализации государственной политики в АЗРФ: по его словам, в этой крупнейшей в мире свободной экономической зоне реализуются почти 900 инвестиционных проектов объемом 2 трлн рублей; фактически инвестированы более 0,6 трлн рублей, создано 16 тысяч новых рабочих мест. Действуют две территории опережающего развития, а в ближайшее время планируется создание ещё одной новой ТОР — «Столица Севера» в Архангельской области для реализации инвестиционных проектов на территории региона. 

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский подчеркнул идущую переориентицию бизнеса региона, который долгие годы был ориентирован на европейские рынки, на расширение партнерских отношений с азиатскими странами. По данным Цыбульского, порядка 60% продукции лесопромышленного комплекса, наиболее пострадавшего из-за секторальных санкций, сейчас поставляется в страны Юго-Восточной Азии.

Правительство России готовит новый проект развития Севморпути в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система», сообщил спецпредставитель «Росатома» по вопросам развития Арктики, заместитель председателя госкомиссии по развитию Арктики Владимир Панов. Одно из главных новшеств – это расширение официально признанного маршрута СМП: сейчас это около 3000 морских миль от Новой Земли до Берингова пролива, но фактически СМП уже вышел за пределы этих границ, подчеркнул Панов. «Например, Архангельск уже формально находится за пределами СМП. Весь наш грузопоток или начинается, или заканчивается за текущими границами СМП. Вопрос – как назвать этот маршрут? Мы предложили «Большой Севморпуть», – передаёт слова Панова издание «Ведомости Северо-Запад», отмечая, что в новом нацпроекте будет рассматриваться развитие транспортного коридора от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока, то есть около 8000 морских миль.

Андрей Грачев, вице-президент по федеральным и региональным программам «Норникеля», подчеркнул интерес компании к использованию мощностей Архангельского морского торгового порта – за последние пять лет из порта Архангельск в порт Дудинка для нужд Норильского промышленного района было отгружено порядка 1,7 млн тонн грузов: технологических и строительных материалов, металлопродукции.

Пленарное заседание форума «Арктика – Регионы». Фото: «Нева-Интернэшнл»

Деловая сессия «Как жить комфортно за полярным кругом: лучшие практики для мастер-планов» была посвящена вопросам строительства на многолетней мерзлоте в суровых климатических условиях и благоустройства общественных пространств. Так, директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов рассказал о том, что каждый из регионов АЗРФ обладает своими наработками в этой области: в Красноярском крае эксперт отметил хорошее развитие общественного транспорта, в Мурманске – практики в области строительства и благоустройства общественных территорий, в Архангельск – в части туризма и благоустройства.

В ходе форума были подписаны ряд соглашений о сотрудничестве, в том числе между Проектным офисом развития Арктики и компанией «Нева-Интернэшнл», соорганизатором форума «Арктика – Регионы». 

Справочно: 

II Форум «Арктика – Регионы» прошёл в Архангельске с 8 по 9 августа 2024 года. Организатором стало Правительство Архангельской области, соорганизатором – ООО «НЕВА-Интернэшнл». Официальными партнерами форума выступили Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики и госкорпорация «Росатом».